사이드카(Side Car) 뜻과 발동 조건 및 역대 발동 사례 자세히 알아보기 (ft. 서킷 브레이커와 차이)

주식시장의 급격한 변동을 막기 위한 사이드카 제도에 대해 들어보신 적 있나요? 이틀 동안 어제는 매도, 오늘은 매수 사이드카가 발동되며 롤러코스터 같은 장세가 이어졌는데요. 이 제도는 선물 시장의 가격 급등락을 억제하고, 투자자들에게 보다 안정된 거래 환경을 제공하는 데 중요한 역할을 합니다.

 

 

 

이번 글에서는 사이드카의 뜻, 도입 배경, 발동 조건 및 조치, 그리고 역대 발동 사례까지 자세히 알아봅니다. 주식 투자자라면 꼭 알아야 할 필수 정보를 통해 시장의 변동성에 현명하게 대처하세요.

 

사이드카 제도란?

사이드카(Side Car) 제도는 주식 시장의 급격한 변동을 억제하고 투자자들에게 안정된 거래 환경을 제공하기 위해 도입된 제도입니다. 비슷한 제도로 서킷 브레이커(Circuit Breaker)가 있는데, 서킷 브레이커에 관한 궁금증은 아래의 버튼에 안내되는 글을 참고하시기 바랍니다.  

 

 

 

이는 주로 선물 시장에서 선물 가격의 급등락을 막고자 하는 목적에서 출발했습니다. 사이드카가 발동되면 주식시장의 프로그램 매매 호가의 효력이 일시적으로 정지됩니다.

 

사이드카 발동으로 고통스러워 하는 모습

 

사이드카의 도입 배경

사이드카 제도는 1987년 미국에서 발생한 블랙 먼데이 사태를 계기로 도입되었습니다. 당시 선물 시장에서의 급격한 가격 변동이 현물 시장에도 큰 영향을 미치자, 이를 억제하기 위해 서킷 브레이커와 함께 도입되었습니다.

 

미국에서는 1988년에 도입되어 1999년에 폐지되었지만, 한국에서는 1996년 유가증권시장에, 2001년 코스닥시장에 도입되어 현재까지 시행되고 있습니다.

 

사이드카 발동 조건 및 조치

사이드카는 유가증권의 선물 시장이나 코스닥 선물 시장에서 특정 조건이 충족될 경우 발동되는데, 선물과 현물 간의 가격 차이를 이용해 큰 시세 차익을 얻을 수 있는 기관과 외국인들의 대량 프로그램 매매를 5분간 차단시킴으로써 투자자들의 심리 안정과 가격 변동성을 줄이는 효과를 얻을 수 있습니다. 자세한 발동 조건과 조치 내용은 아래에 이어지는 글을 참고하시기 바랍니다. 

 

 

사이드카 관련 차트 이미지

 

🔽 유가증권시장 (코스피)

✅ 발동 조건: 코스피200 선물거래종목 중 직전 거래일 거래량이 가장 많은 종목의 가격이 전일 종가 대비 5% 이상 변동(등락) 한 상태가 1분간 지속될 경우 발동됩니다.

✅ 중단 시간: 발동되면 5분간 프로그램매매 매도호가의 효력이 정지됩니다.

✅ 발동 시간제한: 장 시작 5분 후부터 장 마감 40분 전까지만 발동 가능하며 하루에 한 번만 발동됩니다.

 

🔽 역대 사이드카 발동 횟수

✅ 2003년: 매수 2회, 매도 1회

✅ 2004년: 매수 1회, 매도 2회

✅ 2007년: 매수 2회, 매도 2회

✅ 2008년: 매수 14회, 매도 12회

✅ 2009년: 매수 1회, 매도 1회

✅ 2010년: 매도 4회

✅ 2011년: 매수 1회, 매도 4회

✅ 2020년: 매수 3회, 매도 4회

✅ 2024년: 매수 1회, 매도 1회 

 

아래는 2024년 8월 5일 기준으로 역대 국내 유가증권시장에 발동한 사이드카의 횟수에 대한 한국거래소의 보도 내용입니다. 아래의 파일을 누르면 자료를 다운로드할 수 있습니다. 

 

 

유가증권시장 사이드카 발동 횟수.pdf

0.22MB

 

🔽 코스닥시장

✅ 발동 조건: 코스닥150 선물거래종목 중 직전일 거래량이 가장 많은 종목의 가격이 전일 종가 대비 6% 이상 변동(등락)하고, 해당 선물거래대상지수의 수치가 3% 이상 변동하여 동시에 1분간 지속될 경우 발동됩니다.

✅ 중단 시간: 발동되면 5분간 프로그램매매 매도호가의 효력이 정지됩니다.

✅ 발동 시간제한: 장 시작 5분 후부터 장 마감 40분 전까지만 발동 가능하며 하루에 한 번만 발동됩니다.

 

🔽 역대 사이드카 발동 횟수

✅ 2001년: 매수 3회, 매도 6회

✅ 2002년: 매수 3회, 매도 3회

✅ 2003년: 매수 4회, 매도 2회

✅ 2004년: 매수 1회, 매도 3회

✅ 2007년: 매수 2회, 매도 2회

✅ 2008년: 매수 6회, 매도 13회

✅ 2009년: 매수 2회, 매도 7회

✅ 2011년: 매수 0회, 매도 2회

✅ 2016년: 매수 0회, 매도 2회

✅ 2019년: 매도 1회

✅ 2020년: 매수 3회, 매도 3회

✅ 2024년: 매수 1회, 매도 1회 

 

아래는 2024년 8월 5일 기준으로 역대 국내 코스닥시장에 발동한 사이드카의 횟수에 대한 한국거래소의 보도 내용인데. 아래의 파일을 누르면 자료를 다운로드해 자세한 내용을 확인하실 수 있습니다. 

 

 

코스닥시장 사이드카 발동 횟수.pdf

0.22MB

 

사이드카 발동으로 인한 주가 폭락 이미지

 

사이드카의 주요 사례

✅ 2016년 2월 12일: 코스닥 지수가 6.81% 급락하여 사이드카 발동.

✅ 2016년 6월 24일: 브렉시트 투개표로 인해 코스닥 지수가 6.19% 급락하여 사이드카 발동.

✅ 2018년 1월 12일: 코스닥 지수가 급등하여 사이드카 발동.

✅ 2019년 8월 5일: 코스닥 지수가 급락하여 사이드카 발동.

✅ 2020년 3월 12일: 코로나19 팬데믹 선언 및 장기화 조짐으로 코스피 지수가 급락하여 사이드카 발동.

✅ 2020년 3월 13일: 이틀 연속으로 코스피 사이드카 발동.

✅ 2020년 3월 20일: 한-미 통화 스와프 체결로 인해 국내 증시가 급등하여 코스피·코스닥 시장에 매수 사이드카 발동.

✅ 2020년 3월 23일: 국내 증시가 급락하여 코스피·코스닥 시장에 매도 사이드카 발동.

✅ 2020년 3월 24일: 국내 증시가 급등하여 코스피·코스닥 시장에 매수 사이드카 발동.

✅ 2020년 6월 16일: 유가증권 급등으로 매수 사이드카 발동.

✅ 2023년 11월 6일: 국내 증시가 공매도 금지의 여파로 급등하여 코스닥 시장에 매수 사이드카 발동.

✅ 2023년 11월 7일: 국내 증시가 공매도 금지의 여파로 급락하여 코스닥 시장에 매도 사이드카 발동.

✅ 2024년 8월 5일: 미국발 경제 공포 및 중동전 우려로 국내 증시 5% 이상 급락, 코스피 시장에 매도 사이드카 발동.

✅ 2024년 8월 6일: 국내 증시가 급등하여 9시 6분경 코스피·코스닥 시장에 매수 사이드카 발동. 사이드카 발동 당시 코스피200 선물지수는 전일 종가 대비 5.06%, 코스닥150 선물은 7.99%, 코스닥150 현물 지수는 5.64%가 상승한 상태였음. 코스피 매수 사이드카는 2020년 6월 16일 이후 처음이고, 코스닥 매수 사이드카는 작년 11월 6일 이후 9개월 만임.

 

 

맺음말

사이드카는 선물 시장의 급격한 변동이 현물 시장에 미치는 영향을 완화하기 위해 도입된 중요한 제도입니다. 이를 통해 시장의 안정을 도모하고, 투자자들에게 보다 안정된 거래 환경을 제공하는 역할을 합니다. 사이드카는 시장의 과도한 변동을 제어하여, 변동성을 줄이고 효율적인 가격 형성을 도모합니다.

 

역대 사례를 통해 알 수 있듯이, 사이드카는 주식시장에서 중요한 안전장치로 작용하며, 투자자들이 신뢰할 수 있는 거래 환경을 만드는 데 기여하고 있습니다. 모쪼록 사이드카에 대한 이해를 높이는 데 유용한 시간이었길 바랍니다.

 

사이드카 관련 이미지

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